English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Электрический локомотив коксун представляет собой значительный прогресс в тяжелом железнодорожном транспорте, предназначенном для требовательной среды кокс завода и промышленных железных дорог. Локомотив спроектирован для обеспечения превосходной тяги и питания, что позволяет ему эффективно переносить большое количество сырья и готовых продуктов.
Трек -датчик (мм): 762
Колесная база (мм): 1700
Диаметр колеса (мм): 6 680
Высота разъема BTW (мм): 320
Требовая поверхность (мм): 430
Мин радиус кривой (м): 15
Электрический локомотив Coking Traction использует современную технологию с расширенной системой управления, которая оптимизирует потребление энергии, сохраняя при этом высокую эксплуатационную эффективность. Локомотив разработан с акцентом на устойчивость, используя электроэнергию для сокращения выбросов и минимизации воздействия на окружающую среду, связанное с традиционными дизельными локомотивами. Кроме того, дизайн локомотива включает в себя просторную и эргономичную кабину, которая обеспечивает отличную видимость и комфорт для экипажа, что важно для безопасной и эффективной работы в сложных промышленных средах.
| Число | Имя | Технические параметры | |
| 1 | Электрический локомотив | Размеры (длина × ширина × высота) | 7530 × 6000 × 6080 мм |
| Система управления | Мокрый закал | ||
| Тяговой вес | 260t | ||
| Основной датчик | 2800 мм | ||
| Масса | 46т | ||
| Моторная мощность | 2 × 75 кВт | ||
| Редакторная учетная запись | 1: 24.162 | ||
| Скорость путешествия | Высокая скорость 180-200 м/мин; Средняя скорость 60-80 м/мин; Низкая скорость 5-10 м/мин; | ||
| Колесная база | 5000 мм | ||
| Режим управления движением | Ручное вождение | ||
| Воздушный компрессор | Смещение 1,95 м³, мощность 15 кВт, рабочее давление 1,0 МПа | ||


Часто задаваемые вопросы
1. Фактор
В: Вы электрический производитель локомотива?
A: Мы являемся производителем локомотива. Электрический локомотив Адрес: Джинан Цирти, провинция Шаньдун, Китай.
2. Гарантия
В: Как определить качество о кокрующем железнодорожном локомотиве для продажи?
A: Наша Mining Electric Railbound Locomotive имеет 12 -месячную гарантию после продажи.
3. Упаковка
В: Каков размер контейнера локомотива железной дороги?
A: Как правило, 6 подходов ездят с 20 контейнером GP или более, фактический размер может приспособиться к тому, сколько вам нужно.
4. Время заказа
В: Сколько дней требуется, прежде чем вы доставите нам товары?
A: Для этих рулевых локомотивов нам нужно 2 месяца, чтобы заказать деревянные ящики или поддоны, и 3 дня, чтобы забронировать рейс/судны и отправить товары в названный порт/аэропорт.
Техническое обслуживание и надежность являются главными приоритетами при проектировании коксового тягового электрического локомотива. Локомотив построен с прочными материалами и компонентами и практически не требует технического обслуживания, сокращения времени простоя и эксплуатационных расходов. Кроме того, интеграция технологии предсказательного обслуживания позволяет контролировать производительность локомотива, обеспечивая упреждающее вмешательство и обеспечение того, чтобы локомотив остается в оптимальном рабочем состоянии. Такая комбинация мощности, эффективности и надежности делает коксовый тяговый электрический локомотив необходимым активом для любой промышленной работы, требующей тяжелых железнодорожных транспортных решений.